1月4日，同安進出島通道同安段先導工程（同集路-濱海西大道段）正式開工建設，這標志著同安進出島通道項目進入實施階段。

　　攝影：黃文水

　　同安進出島通道項目整個工期大約需要四年半時間。新的進出島通道將進一步完善全市的城市路網結構，有效緩解進出島的交通壓力。

　　按照市委市政府工作部署

　　市資源規(guī)劃局組織市國土交研中心

　　開展該通道的交通疏解規(guī)劃方案

　　來一起看

　　本島端

　　01 規(guī)劃思路

　　在本島端采用分層銜接、互相配合的規(guī)劃思路，即快速路系統(tǒng)、主干路系統(tǒng)既要相對獨立、各自成體系，又要互相配合。

　　快速路系統(tǒng)方案：同安通道主線直行接入機場北路，與既有集美大橋-環(huán)島干道通道形成四路互通立交。

　　主干路系統(tǒng)方案：片區(qū)主干路系統(tǒng)必需互聯(lián)互通，主干路系統(tǒng)同時分擔同安通道中短距離車流。

　　次支路系統(tǒng)方案：不強調直接銜接，兩者之間的交通轉換通過更高級別的道路系統(tǒng)進行。

　　同時，本島端采用長短分離、內外分離的規(guī)劃思路，即長距離經過性交通避開高崎高強度開發(fā)片區(qū)，利用外圍“兩快兩主”道路疏解。

　　西南方向：利用快速路機場北路-長岸路+主干路港中路疏解。

　　東南方向：利用快速路環(huán)島干道+主干路環(huán)島路疏解。

　　02 片區(qū)交通組織

　　為防止交通擁堵，還在高崎機場片區(qū)對外與各跨海通道之間均設置至少兩處節(jié)點進行交通轉換：

　　● 高崎機場片區(qū)與集美大橋方向可通過①號金尚路節(jié)點、②號云頂北路節(jié)點進行轉換。

　　● 高崎機場片區(qū)與同安通道方向可通過①號金尚路節(jié)點、 ②號云頂北路節(jié)點、③號規(guī)劃路節(jié)點進行轉換。

　　● 高崎機場片區(qū)與廈門大橋可通過④號濱海路節(jié)點、⑤號機場北路節(jié)點進行轉換。

　　同安通道-集美大橋橋頭節(jié)點方案示意圖

　　同安端

　　01 規(guī)劃思路

　　在同安端則采用應通盡通、便捷出行的交通規(guī)劃思路。

　　作為同安區(qū)與本島之間最直接的進出通道，同安進島通道島外端與沿線相交道路宜“應通盡通”，主要依托“兩快一主”干路網進行疏解：濱海西大道、同集路、同安大道。

　　02 片區(qū)交通組織

　　同集路節(jié)點和濱海西大道節(jié)點均設置部分互通立交，主要服務長距離交通，實現(xiàn)同安方向與同安進出島通道間的快速交通轉換;通過增設匝道銜接美山路，強化美峰東片區(qū)進出本項目的便利性。

　　● ①②號節(jié)點主要服務長距離交通，兼顧片區(qū)進出。

　　● ③號節(jié)點服務美峰片區(qū)。

　?。◤B門資源規(guī)劃）

文章關鍵字：同安進出島通道什么時候開通
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